Пр. Октябрьский,2В
+7 (3842) 45-05-10
Пр. Октябрьский,2В
+7 (3842) 45-05-10
Ул. Тухачевского, 63
+7 (3842)45-05-10
Ул. Тухачевского, 63
+7 (3842)45-05-10
Toyota как инвестиция: какие модели теряют в цене медленнее всего?

Toyota как инвестиция: какие модели теряют в цене медленнее всего?

Знаете это неприятное чувство, когда покупаешь новый телефон за 100 тысяч, а через год он стоит 50? С автомобилями обычно та же история. Выезжая из салона, машина теряет 20% стоимости, а дальше — только вниз.

Но в Сибири, и особенно в Кузбассе, это работает иначе: здесь есть «закон Тойоты». Он гласит: «Купи Тойоту, покатайся три года, продай дороже, чем брал».

Звучит как бред или сказка перекупа? Ничуть. Это наша экономическая реальность. Инфляция, рост курсов валют и дефицит новых авто превратили подержанных «японцев» в аналог банковского вклада, только на колёсах. Но не всё то золото, на чём блестит шильдик Тойоты. Есть модели, за которыми стоит очередь с деньгами в руках, а есть те, что будут продаваться месяцами, выматывая нервы.

Давайте разбираться, как заморозить (и даже приумножить) свои деньги в автомобиле!

Содержание

Феномен бренда

Почему именно Тойота? Почему не немцы, не корейцы? В Кемеровской области культ этой марки держится на трёх китах: ремонтопригодности (запчасти есть в каждом автомагазине), выносливости в морозы и... вере. Вере соседа, коллеги и мужиков в гаражах, утверждающих, что Тойота не ломается. Именно эта вера формирует ликвидность — способность быстро превратить товар обратно в деньги.

Виталий из Кемерово, бывший владелец Toyota Land Cruiser Prado, поделился с нами опытом: «В 2019-м я брал 150-й Прадик, дизель, трёхлетку. Отдал тогда, страшно сказать, 2,8 миллиона. Жена ругала, что дорого. Проездил я на нём 4 года. Накатал 90 тысяч км. В прошлом году выставил на продажу. Ушёл за 4,5 миллиона за три дня! Первый же покупатель забрал. Да, деньги сейчас другие, инфляция. Но покажите мне другую вещь, которой ты пользуешься каждый день, убиваешь её по нашим дорогам, а она дорожает в два раза?»

«Золотой эшелон»: машины, которые отрывают с руками

Если ваша цель — купить Toyota и быть уверенным, что в любой сложный момент жизни вы обменяете её на пачку купюр за 24 часа, смотрите в сторону этих моделей.

Toyota Camry (XV50, XV55, XV70)

Это королева ликвидности. В Кузбассе «Камри» — это мерило успеха. Но есть нюансы. Самый ликвидный вариант — это мотор 2,5 литра на классическом автомате.

  • Toyota Camry с мотором 3,5 литра — на любителя (налог кусается, все боятся, что на ней «жарили»).
  • Мотор 2,0 литра — считается слабоватым, продаётся чуть дольше.
  • Чёрная или белая Камри 2,5 уйдет на 10–15% дороже и быстрее, чем такая же, но серебристая или синяя.

Toyota Land Cruiser 200 и Toyota Prado

Тяжёлый люкс по-сибирски. Рамные внедорожники теряют в цене медленнее всего. Чем хуже дороги весной, тем дороже стоит «Крузак». Пробеги за 250–300 тысяч км здесь не особо пугают: главное — состояние рамы и юридическая чистота.

Toyota RAV4

Кроссоверы сейчас на пике. Toyota RAV4 (особенно IV и V поколения) — это идеальный баланс. Его берут и мужчины, и женщины, и для города, и для дачи.

Марина из Ленинска-Кузнецкого, продавшая Toyota RAV4 2018 г. в., рассказала нам: «Мы с мужем решили обновиться на китайскую машину. Выставили Рафик утром в субботу. Цена была по верху рынка, потому что состояние идеальное, один хозяин. Я думала, будем продавать месяц. К обеду телефон раскалился. Приехали перекупы, давали наличку сразу, но скидку просили. Мы отказали. Вечером приехала семья из Белово, загнали на СТО, всё посмотрели и забрали без торга. Машина ушла меньше чем за сутки».

«Правый руль»: второе рождение

Нельзя говорить о Сибири и молчать про JDM (Japanese Domestic Market, внутренний рынок Японии). Ещё лет 10 назад казалось, что эту лавочку прикроют. А сейчас посмотрите на дороги Кемерово, Новокузнецка или Междуреченска. Правый руль переживает второе рождение!

Если вы решите купить Toyota с аукциона Японии, вы вкладываетесь в валютный актив.

  • Toyota Tank / Roomy. Эти «коробчонки» сейчас сметают как горячие пирожки. Они стоят вменяемых денег, внутри больше, чем снаружи, и расходуют 6 литров бензина на сотню. Ликвидность — бешеная.
  • Toyota Corolla Fielder / Axio. Рабочие лошадки такси и торговых представителей. Спрос на них стабильно превышает предложение. Взяли новую, откатали два года в такси, продали за те же деньги — обычная схема.
  • Toyota Wish / Noah / Voxy. Минивэны для больших семей. Альтернатив с левым рулём за эти деньги просто нет, поэтому они не теряют в цене годами.

Гибриды: от страха к ажиотажу

Ещё пять лет назад гибридов у нас боялись как огня. «Батарея сдохнет — машину выкинешь», «в мороз не заведётся». Сегодня ситуация перевернулась с ног на голову. Toyota Prius (20, 30, 50 кузова) и Toyota Aqua стали суперликвидом. Почему?

  1. Цены на бензин. Когда АИ-95 подбирается к психологическим отметкам, расход в 5–6 литров по городу становится решающим аргументом.
  2. Миф о батарее разрушен. Все уже знают: поменять пару просевших элементов в ВВБ (высоковольтной батарее) стоит копейки (5–10 тысяч рублей), а контрактная батарея целиком доступна каждому.

Поэтому, если вы планируете купить Toyota Aqua, — не бойтесь. Через пару лет вы продадите её с минимальной потерей стоимости, сэкономив при этом кучу денег на заправках. Это тоже часть инвестиционной стратегии.

«Серебряный эшелон»: надёжно, но есть нюансы

Сюда входят массовые модели, которые тоже отлично продаются, но требуют чуть больше терпения.

  • Toyota Corolla. Легенда. Но цены на живые экземпляры (особенно кузов E150/E160) сейчас такие, что покупатели часто уходят смотреть новые бюджетники. Тем не менее, купить Toyota Corolla в хорошем состоянии — это всё ещё отличная инвестиция. Через 3 года она уйдёт за те же деньги.
  • Toyota Hilux. Пикапы — товар специфический. Их берут охотники, рыбаки и фермеры. Аудитория более узкая, но она очень конкретная. Если машина не «отжата» в тайге, покупатель найдётся быстро.

Что такое неликвид и как в него не вляпаться?

А теперь самое интересное. Как не купить «памятник» — машину, которая встанет колом у вас в гараже при попытке продажи? Даже у Тойоты есть такие тёмные пятна.

«Робот» на старых Короллах и Аурисах

Это боль и слёзы рынка. Короллы 2007–2009 годов с роботизированной коробкой (MMT) — это «висяк». Сибиряки знают: робот в морозы глючит, сцепление горит, актуатор ломается. Совет: если ищете Короллу тех лет — берите только классический автомат (производится с 2009 года) или механику. Робот вы будете продавать полгода, постоянно снижая цену.

Дизельные седаны и универсалы

Если дизельный «Крузак» — это норма, то дизельные Toyota Avensis и Toyota Corolla, пригнанные из Европы, в Кузбассе пугают покупателей. «А как заводится в -40?», «А где форсунки чинить?», «А вдруг солярку прихватит?». Наш человек верит в бензин, поэтому дизельную легковушку продать очень сложно.

«Пустые» комплектации

Toyota Camry на «тряпке», без подогрева сидений, с пластиковым рулём и на штампованных дисках — это провал. Покупатель Камри хочет комфорта. Разница в цене при покупке «базы» и «топа» на вторичке стирается, а вот скорость продажи отличается в разы. «Жирная» комплектация улетит первой.

Алексей из Новокузнецка, имеющий неудачный опыт перепродажи, рассказал нам: «Решил сыграть в перекупа. Взял Toyota Auris по дешёвке. Думал, наварюсь. А он оказался на \"роботе\" и в беднейшей комплектации, даже туманок не было. Я его продавал 8 месяцев! В итоге отдал за то же, что и взял, только инфляция деньги съела. Больше с роботами не связываюсь, только классический автомат».

Фактор запчастей: почему Тойота с пробегом лучше многих новых современных авто?

Есть ещё один скрытый, но мощный фактор, влияющий на цену перепродажи — доступность ремонта. Представьте: вы попали в небольшое ДТП. Разбили фару и бампер.

  • На Toyota Camry или RAV4 вы найдёте запчасти (новые, контрактные, дубликаты) в любом автомагазине от Юрги до Таштагола. Ремонт займёт три дня.
  • На редкую или новую модель из числа появившихся недавно вы можете ждать кузовщину месяцами.

Покупатели на вторичном рынке это прекрасно понимают. Доступность «контракта» (запчастей с разборов Японии) держит цены на б/у Тойоты на высоком уровне. Люди готовы переплачивать за машину, зная, что её содержание не превратится в квест по поиску масляного фильтра.

Как выбрать комплектацию, чтобы потом выгодно продать?

Если вы хотите купить Toyota RAV4 или Камри с прицелом на будущую продажу, вот — чек-лист ликвидности для нашего региона.

  1. Цвет имеет значение. Белый перламутр и глубокий чёрный — это +5% к цене и +50% к скорости продажи. Серебро — нейтрально. Красный, голубой, золотистый, зелёный — это на любителя. Любителя можно ждать долго.
  2. Зимний пакет. Мы живём в Сибири. Подогрев руля, лобового стекла и сидений — это не роскошь, а необходимость. Машину без подогревов будут «душить» по цене.
  3. Коробка передач. Механика ликвидна только на джипах (для тайги) и на самых дешёвых Короллах. На машинах класса Камри или РАВ4 механика — это обременение, обуза. Только автомат или вариатор!
  4. Кожаный салон. В Кузбассе любят кожу (или качественный кожзам). Это практично и выглядит дорого. Светлый салон красив, но продаётся хуже тёмного — боятся маркости.

Вердикт: расчёт или эмоции?

Покупка автомобиля — это всегда эмоции. Но в случае с Тойотой можно подключить холодный расчёт.

Да, при покупке выясняется, что Toyota Camry или Прадо стоит дороже, чем одноклассники. Вы переплачиваете за бренд. Но вы не тратите эти деньги — вы их депонируете.

Через 3–5 лет, когда владельцы навороченных современных авто с ужасом будут смотреть на падение цен на вторичке (потому что вышла новая модель, а на старую нет запчастей), владелец Тойоты просто выставит объявление. И, скорее всего, получит за машину больше рублей, чем вложил в неё при покупке.

В нестабильном мире Тойота в гараже — это, пожалуй, самая твёрдая валюта, которая ещё и возит вас с комфортом каждый день!