Утильсбор

Проект об увеличении утилизационного сбора, подготовленный министерством промышленности и торговли РФ уже прошел публичные обсуждения 9 августа и теперь ждет рассмотрения правительством. Если документ примут, то уже с начала октября 2024 года утилизационный сбор может увеличиться с 306 тысяч рублей до 556 200, для легковых авто с двигателем до 2л. - то есть, для самого ликвидного сегмента авто на рынке.

Утильсбор - это налог в госбюджет, взимаемый во имя экологической безопасности и сохранения окружающей среды с импортера или производителя, за ввезенный или собранный автомобиль. 

То есть, когда авто придет в негодность, именно эти деньги пойдут на его утилизацию и переработку. Налог платится единожды за один автомобиль и регулируется законом № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления». Оплачивается утильсбор при растаможивании автомобиля. Если этого не сделать, то уже с марта 2025 года поставить транспорт на учет и использовать его не получится.

Сейчас сбор определяется из базовой ставки умноженной на коэффициент. Базовая ставка, это 20.000 рублей для легковушек и от 150 тысяч для прочих категорий. Коэффициент же зависит от плательщика и его ТС: от возраста авто, объема двигателя, его массы, категории и тд. Подробнее можно почитать в постановлении правительства РФ от 26.12.2013 № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним».

Изменения

Что касается изменений, проект, подготовленный Минпромторгом, предлагает увеличить сумму утильсбора на авто и полуприцепы на 70-85% в нынешнем году и повышать его ежегодно еще на 10-20%. Изменения коснутся таких категорий транспорта как легковые авто, коммерческие легковые авто, грузовики, автобусы, полуприцепы, и некоторую часть дорожно-строительного оборудования.

Автомобили, ввозимые для личного пользования. 

Для легкового автомобиля с двигателем более 3 литров, гибридов и электрокаров, коэффициент будет увеличен в два раза. 

А вот для категории машин с двигателем до 3 литров ничего не изменится, если хозяин авто не выставит его на продажу в течение года после покупки. Нужно будет всего лишь оплатить все пошлины и налоги. Разумеется, если автомобиль таки решено было продать в первый год, сбор все же рассчитают и оплатить его придется.

Что касается машин, которые ввозятся с целью перепродажи. 

И для физических и для юридических лиц, занимающихся перепродажей автомобилей из-за границы, планируется пошаговое увеличение сбора. В этом случае налог предложено повысить до 85%, с повышением на 10-20% ежегодно до 2030 года. 

Получится так, что для самого востребованного вида авто на рынке - легковушек с двигателем объемом до 2 литров, которые приобретались для последующей перепродажи, сбор поднимется до 556 200 рублей, как и говорилось выше. С каждым последующим годом налог продолжит расти, и уже к 30 году составит 1 172 400 рублей.

Для покупателя, который пришел за транспортным средством в салон, разница будет только в фактической цене, которую ему предложат менеджеры. В нее уже будет заложен утилизационный сбор, уплаченный импортером за ввезенный автомобиль.

Для чего изменения?

После увеличения сбора, сильно выросшие в цене импортированные авто покупать будет нерентабельно, не говоря уже о 2030 году, когда налог увеличится кратно. Вся эта ситуация пошатнет и весь остальной рынок, и местное производство, и рынок подержанных авто.

Нацелено постановление на бренды, которые не локализованы в нашей стране, в основном это автопром Китая, поскольку сейчас именно он буйствует красками на нашем рынке. Все для того, чтобы производители задумались о возможностях разместить производство на нашей территории. А это, в свою очередь, означает увеличение рабочих мест для россиян и увеличение дохода в бюджет страны.

В конечном итоге, эксперты хоть и говорят, что цифры из-за повышения утильсбора будут расти постепенно, но все же рекомендуют автолюбителям, планирующим приобрести авто, озаботиться покупкой автомобиля сейчас или в течении некоторого времени после принятия проекта, пока цены на авто еще не так велики.